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加速汽车系统的未来

加速汽车系统的未来

利用我们几十年应对复杂汽车设计挑战的经验,加快电气化、互联和自动化汽车的上市速度。


《汽车系统创新的快速通道》

目前,汽车行业正面临种种挑战,要应对这些挑战,需要我们在电子技术方面展开前所未有的创新。下面是我们为加快系统设计所做的工作。


智能驾驶对话

本视频系列由四部分组成,我们的专家在其中回答了各种问题,这些问题主要是关于对汽车行业影响最大的趋势以及这些趋势如何影响系统设计。

《展望未来之路》

对于目前能实现更智能驾驶的每种半导体,工程师正在重构其功能,以应对当今和未来的挑战。看看他们说了什么。

电气化车辆

遵守排放规定,具体方式为提高内燃机效率、实现机械组件电气化以及创新混合动力和电动汽车系统。

适用于 HEV/EV 车载充电器的图腾柱 PFC 设计

此参考设计基于多个 SiC MOSFET 而构建,该 SiC MOSFET 由 C2000™ MCU 通过 SiC 隔离式栅极驱动器进行驱动。它采用了三相交错技术并能以 CCM 模式运行,可实现 98% 的效率。

在双电池系统中桥接 12V 和 48V

车辆中的传统 12V 电气系统即将达到限值。为降低输入电流,汽车制造商将高耗能系统转换为由锂离子电池供电的新型 48V 电压轨。

《HEV/EV 电池管理系统简介》

在这篇技术文章中,了解 HEV/EV 电池管理系统的设计策略所涉及的所有因素,包括电池组和管理充电状态。

自主之路

加快高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的开发,以构建更智能和更安全的汽车,从而减少道路上的人为错误。

RFCMOS 77GHz 雷达模块参考设计

此参考设计包含一个雷达传感器、两个 CAN-FD PHY 和一个单板上的电源,借助此参考设计可以简化设计,使其成为空间受限型汽车前置雷达或角落雷达系统的理想选择。

《自动驾驶的期望与现实》

自动驾驶汽车是汽车领域最常谈论的技术之一。了解 ADAS 的实际发展以及自动驾驶汽车的未来。

《用于避免碰撞的驾驶员监控系统》

将摄像头放置在车内以检测头部和眼睛位置,有助于确定是否出现疲劳或分心现象。了解有关驾驶员监控系统以及该系统设计的更多信息。

互联汽车

通过快速安全的车载网络和数据传输连接人员和汽车,实现无缝的交互式体验。

低功耗 Bluetooth® 汽车门禁参考设计

为 PEPS 系统设计卫星节点时,尺寸和精度都很重要。要解决这一难题,请采用此小型设计。本设计具有多个天线,能准确地确定 AoA。

远程信息处理系统和互联汽车的未来

“互联”汽车理念的核心是其远程信息处理系统。了解市场当前的远程信息处理趋势、典型子系统以及如何应对常见的设计挑战。

《互联汽车的发展方向》

自汽车应用远程信息处理系统以来,该系统得到了极大发展。了解系统可以为我们带来关于互联汽车未来的哪些线索,这些线索可能比文章更易于理解。

驾驶舱的发展过程

增强从入门级到高级的驾驶体验,同时最大限度地降低处理能力并最大限度地提高车辆效率。

不会分散注意力的交互式信息娱乐系统

过去,消费者更看重汽车的道路性能,但现在消费者更愿意为电子产品买单,而且这种趋势有增无减。

《汽车驾驶舱的革命》

我们的 Jacinto 6 处理器专为安全和稳健性而设计,有助于重新定义传统信息娱乐处理器的架构。了解有关数字驾驶舱变革方式的更多信息。

《全面了解汽车音频》

汽车音频不仅仅是扬声器。了解我们目前所见的各种音频终端设备,以及能改变驾驶舱体验的未来车辆。

被动安全

自 20 世纪 80 年代以来,我们的产品实现了防锁死制动、车辆稳定性和安全气囊系统功能。通过使用高度集成的器件满足这些复杂系统的严格安全、质量和可靠性要求。

TPIC71004-Q1

使用我们的 2 通道、4 通道和 8 通道爆管驱动器(安全和控制特性不受通道影响),防止汽车安全气囊和约束系统的意外部署。

TPIC7218-Q1

使用我们的制动器件简化系统设计,该制动器件集成了制动系统的大部分功能,包括电磁阀控制、故障监控和可配置 I/O 通道。